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 水輪機調速器是水力發(fā)電廠的重要設備，承擔著調節(jié)水輪機轉速及控制出力的任務，其產品質量的優(yōu)劣直接影響到機組的調節(jié)品質和安全穩(wěn)定，因此調速器能否準確快速的進行性能和功能試驗就顯得尤為關鍵。采用水輪機調速器測試儀通過一系列現場試驗來實現的，如機組開、停機，頻率及負荷擾動，甩負荷等動態(tài)特性試驗。水輪機調速器處于一個水、機、電聯(lián)合作用的復雜系統(tǒng)中，為了檢驗其運行性能，必須將其與所調節(jié)、控制的對象聯(lián)合起來進行試驗，因此檢驗調速器的性能必須將其放入到整個水電機組系統(tǒng)中去。需要具備兩種操作學習，仿真模式試驗和現場實操試驗的學習。

 水輪機調速器綜合測試儀器具備所有仿真操作都在該選項完成，可以進行的仿真操作包括模型選擇，仿真啟動或停止。儀器內置了5組模型：混流式機組模型、灌流式機組模型、軸流轉槳式機組模型、沖擊式機組模型和非線性機組模型，用戶可以根據調速器的具體應用環(huán)境選擇模型。

 當仿真啟動以后在儀器右下角將會出現閃動的“正在仿真”提示。只有空載擺動試驗，空載擾動試驗，甩負荷試驗和仿真開停機試驗可以進行仿真，在仿真狀態(tài)啟動其它試驗時，仿真將自動停止。

 水輪機調速器內嵌式控制對象模型模擬方法，其特征在于，包括以下步驟：

 1)在水輪機調速器裝置內部嵌入水輪機模型、發(fā)電機模型及故障診斷模塊；

 2)通過獲取實際被控對象水輪機及發(fā)電機組的基本參數，將水輪機模型和發(fā)電機模型分別抽象成拉普拉斯傳遞函數表達式，并進行差分離散變換；

 3)設置水流慣性時間常數Tw、發(fā)電機轉動慣量時間常數Ta、負荷自調節(jié)系數eg、空載開度Ynld，然后設置初始化調節(jié)參數，包括PID調節(jié)模塊1和PID調節(jié)模塊2的比例、積分、微分參數，設置調差系數bp；

 4)依次模擬發(fā)電機開機試驗，模擬發(fā)電機空載擾動試驗，模擬并網工況下的負荷擾動試驗，模擬發(fā)電機甩負荷試驗；在模擬發(fā)電機空載擾動試驗和并網工況下的負荷擾動試驗過程中，將水輪機導葉接力器位置信號輸入到水輪機模型和發(fā)電機模型，計算出發(fā)電機轉速和有功功率輸出；然后將發(fā)電機轉速和有功功率信號反饋到實際調速器電柜，實現對調速系統(tǒng)的轉速和功率閉環(huán)控制。

 武漢華能聯(lián)創(chuàng)電氣有限公司專用生產銷售水輪機調速器綜合測試儀和火電機同期綜合測試儀。